本文摘要：若IPO成功，理想汽车将沦为国内第二家在纽约上市的新能源汽车创企。外媒援引两位知情人士的消息称之为，新能源汽车制造商“理想汽车”早已于去年12月在美国秘密递交了IPO申请人，计划最少融资5亿美元，最先将于今年上半年上市。消息来源称之为，理想汽车自去年夏天以来就仍然在筹划IPO一事，并且早已聘用了高盛作为主要联合银行。 据报，理想汽车去年取得的8．5亿美元C轮融资中，就有高盛的操作者身影。

若IPO成功，理想汽车将沦为国内第二家在纽约上市的新能源汽车创企。外媒援引两位知情人士的消息称之为，新能源汽车制造商“理想汽车”早已于去年12月在美国秘密递交了IPO申请人，计划最少融资5亿美元，最先将于今年上半年上市。消息来源称之为，理想汽车自去年夏天以来就仍然在筹划IPO一事，并且早已聘用了高盛作为主要联合银行。

据报，理想汽车去年取得的8．5亿美元C轮融资中，就有高盛的操作者身影。另有消息称之为，目前负责管理IPO审核的会计师事务所普华永道已入驻理想汽车一段时间，对其展开财务审核。

截至目前，理想汽车早已经历7轮融资，已透露的融资金额为15．75亿美元，公司估值超过了29．3亿美元，主要投资方有明势资本、经纬投资、首刚基金、梅花创投等。如果理想汽车此次需要成功IPO，其将沦为继蔚来汽车之后，第二家在美国上市的中国新能源汽车初创企业。对于理想汽车IPO一事，有银行家和业内人士回应，它此次上市正值仍正处于亏损状态的中国新能源汽车初创企业面对更加不利的融资条件。而除了对销量和资本的争夺战，这些公司还面对着政府对新能源汽车补贴的缩减。

据理解，因为补贴的缩减，消费者的出售市场需求也受到了影响。数据表明，今年11月新能源乘用车上险销量63，061辆，环比快速增长28％，同比下降43．7％，这也是是补贴退坡和国六废气政策实行后倒数5个月同比上升。

对于新能源汽车创企而言，这并不是一个好消息，将对他们原本就比较薄弱的资金链导致影响。此时对于他们来说，IPO也称得上一个招揽资金的办法。

截至目前，对于赴美国IPO一事，理想汽车对外不予置评，高盛方面也拒绝接受公开发表评论。

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